Paso 1 · Exterior
El paso que decide el resultado: un prelavado bien dosificado elimina la película de tráfico, insectos y barro antes de cualquier contacto. Monocomponente para lavado a mano y autolavado, bicomponente y en polvo para camiones, emolientes y espumas X-Line para quienes buscan lo máximo.
Paso 1 · Exterior
El paso que decide el resultado: un prelavado bien dosificado elimina la película de tráfico, insectos y barro antes de cualquier contacto. Monocomponente para lavado a mano y autolavado, bicomponente y en polvo para camiones, emolientes y espumas X-Line para quienes buscan lo máximo.
Prelavado espumoso versátil con espuma compacta y persistente: coches, furgonetas y camiones, en lavado manual, pulverizador y autoservicio.
La referencia de la gama en relación calidad/rendimiento; elimina la suciedad de la carretera sin dañar la pintura.
Prelavado de un solo componente con abundante espuma (Megafoam) para pulverizador y autoservicio, con gran poder de eliminación de suciedad.
Prelavado concentrado para lavado manual, pulverizador y autoservicio, también en camiones: disuelve la película de tráfico y la grasa.
Prelavado amarillo brillante para autoservicio y túnel: limpia y deja la carrocería brillante antes del champú.
La versión densa de Super Car Cleaner: más adherencia en superficies verticales y una versión invernal para sal y barro.
Prelavado de autoservicio de alto rendimiento diseñado para bahías con agua dura; versión perfumada para lavados aromatizados.
Prelavado económico de un solo componente para lavados de coches de alto volumen, efectivo en carrocerías, lonas y superficies industriales.
Concentrado de espuma para pulverizador y lanza: rendimiento muy alto por litro.
Prelavado/champú de color fucsia para autoservicio, túnel y lavado manual: efecto visual en la bahía y limpieza suave.
Prelavado formulado para agua dura: mantiene el rendimiento donde la cal mata la espuma.
Prelavado perfumado de alta energía para autoservicio y lavado manual: limpia y deja un aroma en la bahía.
Prelavado de túnel y rodillo en dos pasos: 1.1 alcalino y 2.2 ácido, aplicados en secuencia para levantar la película de tráfico sin cepillado.
Prelavado en polvo para camiones y flotas: elimina la película de tráfico de camiones, autobuses y lonas. Bolsa de 25 kg para diluir en agua.
Disponible con y sin fosfatos; la tienda vende la versión de bolsa de 25 kg.
Prelavado de dos componentes (dos mezclas que se potencian entre sí en el panel) para camiones, lonas y suciedad pesada.
Limpiador de un solo componente para lonas de camiones y remolques: limpia sin rayar ni dejar película.
Limpiador de dos componentes para lonas y camiones muy sucios; Lava Teli es la versión base para flotas.
Emoliente de autoservicio con enzimas y Megafoam, certificado por VDA: limpieza efectiva con una fórmula más ecológica.
Prelavado de espuma activa superior: 8–25 ml/coche en túnel, 10–30 ml en autoservicio, 1:40–1:60 en pulverizador. No apto para motocicletas.
Emoliente de prelavado X-Line: 8–25 ml/coche en túnel, 20–30 ml en autoservicio, 1:40–1:50 en pulverizador. Apto para motocicletas.
Emoliente micelar X-Line: levanta la suciedad sin cepillado; 8–25 ml/coche en túnel, 15–30 ml en autoservicio, 1:40–1:50 en pulverizador, camiones ≥ 1:20.
El Spumone más denso: espuma espesa y adherente para pulverizador, autoservicio y túnel, en coches y camiones.
Espuma de prelavado X-Line superconcentrada para autoservicio, túnel y camiones.
Prelavado en gel: se adhiere más tiempo al panel y trabaja la suciedad antes del enjuague. Mezclar bien con agua antes de usar.
Tipo, instalación y dosis lado a lado. Haga clic en un nombre para la página completa.
| Especificación | X-Spumone Hyper ExtremeX-Line | Spumone Super ExtremeX-Line | X-Spumone Gel ExtremeX-Line |
|---|---|---|---|
| Tipo | Espuma densa | Espuma super concentrada | Gel |
| Instalación | Self · Túnel · Manual · Pesados | Self · Túnel · Pesados | Self · Túnel · Manual · Pesados |
| Linha | X-Line | X-Line | X-Line |
| Tienda | Ver en tienda | Ver en tienda | Ver en tienda |
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan los lavaderos de coches sobre la gama de Fra-Ber.
Sí. La gama está formulada y probada para agua dura, reciclada y de ósmosis inversa. En áreas con agua muy dura, Fra-Ber tiene prelavados específicos (Resa Plus 5.0 Agua Dura) y los agentes de secado dan diferentes dosis para agua de ósmosis (1:2000–1:5000 en lugar de 1:100–1:400).
El de un solo componente (Poker, Sundet, Perfectwash) se aplica en un solo paso y sirve para coches y camiones en lavado manual, pulverizador y autoservicio. El de dos componentes (Turbowash, Super Lavateli) aplica dos soluciones en secuencia que se potencian entre sí en la superficie: la elección para lonas, camiones y suciedad muy pesada. En túneles, el equivalente es el sistema Presoak 1.1 (alcalino) + 2.2 (ácido).
Super Allunet, Allunet Hi y Superlega son ácidos y están destinados para aluminio y acero con polvo de freno; se utilizan diluidos y nunca se dejan secar. En ruedas pulidas, anodizadas, cromadas o Alcoa, use Alconet (sin ácido) o KO Iron; X-Wheel Active Foam tampoco se recomienda para Alcoa o motocicletas.
El pulverizador (25 o 50 L, normal o espumante) es la herramienta de lavado manual: prelavado y limpiador de ruedas a 1:20–1:50 sin compresor. La lanza de espuma LS3 se conecta a la hidrolavadora y genera espuma de nieve con Neve, Trifoam o Spumone a 1:2–1:12. Para interiores, el Tornador utiliza aire comprimido.
Con un ciclo semanal de Anticalcare circulando en los circuitos de agua y boquillas, y Lavacemento en las áreas de concreto para eliminar la película negra. En agua muy dura, dosis de prelavado ligeramente más altas y un agente de secado compensan la dureza.